CONSTRUÍDA SOBRE O RIO SANTA NATÁLIA, QUE LHE DÁ O NOME, AQUANDO DA SEGUNDA FASE DA LINHA DO TÂMEGA DECORRIDA ENTRE 21/03/1909 E 22/11/1926. INICIOU-SE EM OUTUBRO DE 1922 E TERMINOU EM OUTUBRO DE 1924. TENDO SIDO INAUGURADA A 23/05/1925. NA OBRA TRABALHARAM 100 OPERÁRIOS TENDO UM CUSTO FINAL DE 840.000$00.
É UMA PONTE EN CANTARIA FINA DE GRANITO, TABULEIRO PLANO, COM LARGURA VARIÁVEL CORRESPONDENTE À TRANSIÇÃO ENTRE O VÃO CENTRAL E OS VÃOS LATERAIS DE ENCONTRO E APOIO. VENCE UM VÃO TOTAL DE 87,40 MTS ASSENTE SOBRE TRÊS ARCOS DE VOLTA PERFEITA. SALIENTA-SE O DESENHO ELEGANTE DO ARCO CENTRAL COM UM VÃO DE 28,00 MTS TENDO COMO ENCONTRO DOIS VÃOS LATERAIS COM ARCOS GÉMEOS COM 11,30 MTS DE VÃO.
TEM DOIS PEGÕES CEGOS DE GEOMETRIA VARIÁVEL SEM TALHA-MAR. AS GUARDAS LATERAIS SÃO CONSTITUÍDAS POR DUAS FIADAS DE CANTARIA DE GRANITO NA BASE DAS QUAIS EXISTE UMA CORNIJA EXTERIOR CONTÍNUA QUE FAZ A TRANSIÇÃO E REMATE ENTRE O PLANO SUPERIOR DO TABULEIRO E A ESTRUTURA PORTANTE.
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